База Знаний ГК СКАУТ - Выявление завышенных норм ГСМ

Выявление завышенных норм ГСМ

1 Проблематика вопроса:
2 Ключевые задачи:
3 Общий принцип работы:
4 Формирование отчета
5 Пользовательский сценарий работы с данными отчета "Заправки и сливы (групповой)":
6 Выводы:

Проблематика вопроса:

Перед компаниями, имеющими свой автопарк, зачастую встает вопрос контроля и учета топлива, а так же сокращения затрат на ГСМ. Нередко встречаются случаи нецелевого использования топлива, сливов, врезок в обратку. Такие случаи становятся средством нелегального заработка некоторых сотрудников.
Клиент: для владельцев крупных и малых компаний, которые имеют автопарк.

Ключевые задачи:

Снижение транспортных расходов предприятия;
Контроль и анализ данных о расходе топлива по нормам и по данным с ДУТ;
Предоставление руководству предприятия данных, на основании которых можно пересчитать и оптимизировать устаревшие нормы расхода топлива;
Выявление неисправностей ТС, у которых завышен расход топлива;
Выявление "сливов с обратки" , врезка в топливную систему ТС;
Выявление сговора водителей о хищении топлива, осведомленных о завышенных нормах ГСМ;
Дисциплинирование и мотивация водительского состава.

Ситуация: руководство компании может не догадываться о завышенных нормах ГСМ. Водители же владеют этой информацией и используют ее с целью хищения топлива.

Пример: показатели расхода топлива по окончании месяца стабильны, с учетом погрешности, что не вызывает повода для беспокойства у руководства. Водители знают о завышенных нормах ГСМ и регулярно сливают неиспользованное топливо, чтобы расход топлива оставался стабильным и руководство компании ничего не заподозрило.

Общий принцип работы:

Автоматическое формирование отчетов с отправкой на e-mail в запланированное время;
Обнаружение ТС с большой разницей факт\норма по расходу топлива, с помощью специализированных отчетов;
Анализ ситуации по отдельным ТС;
Выявление причины повышенного расхода топлива для конкретного ТС;
Актуализация норм расхода топлива.

Решение задачи клиента с помощью Системы СКАУТ состоит из 5 этапов:

Монтаж оборудования (модуль мониторинга и ДУТ PetrolX) на ТС транспортных компаний;
Настройка логических датчиков системы, норм топлива (настройка норм расхода показана в статье);
Настройка автоматического формирования отчетов по расходу топлива с отправкой на e-mail;
Анализ отчетов "Заправки и сливы (групповой) и "Заправки и сливы топлива";
Обследование подозрительных ТС;
Пересчет и оптимизация устаревших норм расхода топлива.

Формирование отчета

Для построения отчета следует произвести следующие действия:

Открыть мастер построения отчетов;
В открывшемся мастере нажать на кнопку Построить;
В появившемся окне выбрать отчет "Заправки и сливы (групповой);

Задать период построения отчета и выберите интересующие транспортные средства или филиал (компанию);
Настроить столбцы отчета и сохранить шаблон;

Построить групповой отчет по заправкам и сливам;

Важно!

Выбор столбца "в разрывах" позволяет получать, просматривать информацию по ТС, когда терминал не передавал данные на сервер или данные не попадали в диапазон настроек фильтрации.

Для получения более подробной информации по конкретному ТС, существует возможность построения индивидуального отчета из группового, благодаря интерактивности отчета (InfoZoom).

Пользовательский сценарий работы с данными отчета "Заправки и сливы (групповой)":

Строим отчет для компании N за месяц по машинам №5, №6, №9;
Просматриваем данные по израсходованному топливу, по занесенным нормам и фактическому расходу, смотрим разницу;

3.Анализируем данные строки "разница" л - израсходовано всего, в движении или на ХХ, л/100 км - норма топлива в движении, л/ч - норма в часах для холостого хода.Примечание: значение разницы высчитывается как разность между нормой (указана в заводской документации на ТС, иногда определяются внутри компании, регламентировано государством) и фактическим расходом топлива. (разница = норма - факт)

Выводы:

Положительное значение в строке разница свидетельствует о завышенной норме ГСМ.

Отрицательное значение разница может свидетельствовать о:

заниженной норме ГСМ - в данном случае необходимо актуализировать нормы топлива;
неисправности ТС - неисправность из-за которой расход топлива очень большой;
сливах топлива с обратки - врезка в топливную систему для сливов топлива.

Примечание: решение о том, какое отклонение факта от нормы допустимо принимается в индивидуальном порядке руководством компании.

Пример: компания N установила диапазон допустимого отклонения от нормы +-15%.

Рассмотрим значение разницы расхода топлива по ТС №5.

Разница расхода топлива в движении составила 628,7 от нормы 1124,8. По этим данным можно сделать вывод о том, что нормы ГСМ завышены на 56%;
Разница нормы топлива в движении составила 14,8 литров, при норме 26,4 л\100 км и фактическом расходе 11,6 л\100 км. Разница норма\факт составляет 56%;
Разница расхода топлива на холостом ходу составила 25 от нормы 91,9. Это свидетельствует о завышенной норме ГСМ на 27,2%;
Разница нормы топлива на холостом ходу составила 0,7 л\ч от нормы 2,5 л\ч. Разница норма\факт составляет 28%.

Заключение: проанализировав данные расхода топлива ТС №5, можно сделать вывод о том, что нормы ГСМ сильно завышены и ведут к неоправданно высокому расходу топлива.

Для снижения транспортных расходов предприятия руководству компании необходимо:

выявить причины повышенного расхода топлива;
оптимизировать, актуализировать устаревшие нормы расхода топлива;
выявить неисправности ТС, у которых завышен расход топлива.

Номер материала: 391
Отправлено: Fri, Sep 7, 2018
Последнее обновление: Wed, Jul 10, 2019
Отправлено: Анисимов Максим Михайлович [m.anisimov@scout-gps.ru]

Online URL: https://kb.scout-gps.ru/article/Выявление-завышенных-норм-ГСМ-391.html