Выявление завышенных норм ГСМ

• 1 Проблематика вопроса:
• 2 Ключевые задачи:
• 3 Общий принцип работы:
• 4  Формирование отчета
• 5 Пользовательский сценарий работы с данными отчета "Заправки и сливы (групповой)": 
• 6 Выводы:

Проблематика вопроса:

Перед компаниями, имеющими свой автопарк, зачастую встает вопрос контроля и учета топлива, а так же сокращения затрат на ГСМ. Нередко встречаются случаи нецелевого использования топлива, сливов, врезок в обратку. Такие случаи  становятся средством нелегального заработка некоторых сотрудников.
Клиент: для владельцев крупных и малых  компаний, которые имеют  автопарк. 

Ключевые задачи:

• Снижение транспортных расходов предприятия;
• Контроль и  анализ данных о расходе топлива по нормам и по данным с ДУТ;
• Предоставление руководству предприятия данных, на основании которых можно пересчитать и оптимизировать устаревшие нормы расхода топлива;
• Выявление неисправностей ТС, у которых завышен расход топлива;
• Выявление "сливов с обратки" , врезка в топливную систему ТС;
• Выявление сговора водителей о хищении топлива, осведомленных о завышенных нормах ГСМ;
• Дисциплинирование и мотивация водительского состава.

Ситуация: руководство компании может не догадываться о завышенных нормах ГСМ. Водители же владеют этой информацией и используют ее с целью хищения топлива.

Пример: показатели расхода топлива по окончании месяца стабильны, с учетом погрешности, что не вызывает повода для беспокойства у руководства. Водители знают о завышенных нормах ГСМ и регулярно сливают неиспользованное топливо, чтобы расход топлива оставался стабильным и руководство компании ничего не заподозрило.

Общий принцип работы:

• Автоматическое формирование отчетов с отправкой на e-mail в запланированное время;
• Обнаружение ТС с большой разницей факт\норма по расходу топлива, с помощью специализированных отчетов;
• Анализ ситуации по отдельным ТС;
• Выявление причины повышенного расхода топлива для конкретного ТС;
• Актуализация норм расхода топлива.

Решение задачи клиента с помощью Системы СКАУТ состоит из 5 этапов:

1. Монтаж оборудования (модуль мониторинга и ДУТ PetrolX) на ТС транспортных компаний;
2. Настройка логических датчиков системы, норм топлива (настройка норм расхода показана в статье);
3. Настройка автоматического формирования отчетов по расходу топлива с отправкой на e-mail;
4. Анализ отчетов "Заправки и сливы (групповой) и "Заправки и сливы топлива";
5. Обследование подозрительных ТС;
6. Пересчет и оптимизация устаревших норм расхода топлива.

 Формирование отчета

Для построения отчета следует произвести следующие действия:

• Открыть мастер построения отчетов;
• В открывшемся мастере нажать на кнопку Построить;
• В появившемся окне выбрать отчет "Заправки и сливы (групповой);

• Задать период построения отчета и выберите интересующие транспортные средства или филиал (компанию);
• Настроить столбцы отчета и сохранить шаблон;

• Построить групповой отчет по заправкам и сливам;

Важно!

Выбор столбца "в разрывах" позволяет получать, просматривать информацию по ТС, когда терминал не передавал данные на сервер или данные не попадали в диапазон настроек фильтрации.

• Для получения более подробной информации по конкретному ТС, существует возможность построения индивидуального отчета из группового, благодаря интерактивности отчета (InfoZoom).

Пользовательский сценарий работы с данными отчета "Заправки и сливы (групповой)": 

1. Строим отчет для компании N за месяц по машинам №5, №6, №9;
2. Просматриваем данные по израсходованному топливу, по занесенным нормам и фактическому расходу, смотрим разницу;

    3.Анализируем данные строки "разница" л - израсходовано всего, в движении или на ХХ, л/100 км - норма топлива в движении, л/ч - норма в часах для холостого хода.Примечание: значение разницы высчитывается как разность между нормой (указана в заводской документации на ТС, иногда определяются внутри компании, регламентировано государством) и фактическим расходом топлива. (разница = норма - факт)

Выводы:

Положительное значение  в строке разница свидетельствует о завышенной норме ГСМ.

Отрицательное значение разница может свидетельствовать о:

• заниженной норме ГСМ - в данном случае необходимо актуализировать нормы топлива;

• неисправности ТС - неисправность из-за которой расход топлива очень большой;

• сливах топлива с обратки - врезка в топливную систему для сливов топлива.

Примечание: решение о том, какое отклонение факта от нормы допустимо принимается в индивидуальном порядке руководством компании.

Пример: компания N установила диапазон допустимого отклонения от нормы +-15%.

Рассмотрим значение разницы расхода топлива по ТС №5.